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【メーカー再生品】【おまけ付き】コールマン　ノーススター　チューブマントルランタンライト・ランタン

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販売価格：: ￥7980税込
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商品の詳細

2021年3月に購入して、キャンプで3回ほど使用しました。\r\rLEDランタンやオイルランタンとも違う輝きでなかなか味わいがありますが、ゴーという音はします。\r明るさは前述のランタンとは比較にならないくらいで、最大にすると直視できないくらいです。\rあらゆる種類のランタンのなかでも最大最強の輝度を誇ります。\r\r付属品として\r・コールマン純正チューブ型マントル2枚\r・リュブリカント（ポンプ部の動きをスムーズにする専用特殊潤滑オイル）\r・ホワイトガソリン給油に便利なガソリンフィラーII\r・オレゴニアンキャンパーの麻のランタンケース\rの4点を付けます。\r点火装置に必要な電池も新しい電池をセットしておきます。\r\r状態は上部が少し黒ずんでいるだけで、目立った傷等はありません。\rですが、あくまでも中古品とご理解いただける方にご購入いただきたく思います。\r\r詳しくは写真も併せてご覧ください。\r\rなお、マントルが付いた状態で配送しますが、配送状況によってはマントルが破けることが充分考えられます。\rその場合は説明書をお読みになり付属品の換えのマントルをお使いください。\r\rガソリンランタンは手入れをしながら、何世代にも渡って使い続けられるものなので是非ご検討ください。\r\r【商品説明】\r明るさ：約360CP/230W相当\r燃料タンク容量：約940cc\r燃焼時間：約7時間～14時間\r本体サイズ：17.3Φ*34.3(H)cm\r重量：約1.8kg\r機能：点火装置\r使用ジェネレーター：Model2000-750J

カテゴリー:	アウトドア・釣り・旅行用品>>>ライト・ランタン>>>ランタン
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	コールマン
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	神奈川県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

Amazon.co.jp: コールマン Coleman ノーススターチューブマントル

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-04-27

そー言えばモードとかの記載無かったからシングルモードかなあ？なんて思いつつ動作確認してみたら、んんんんん？？なんだ？？紫？？？よくよく見てみると３ミリのUVLEDが２発リフレクターの中に埋め込まれた感じで入っていました、うーん、何用途のために付いているのかは謎、紫外線パテを硬化させるためなのか、ブラックライトに反応する樹脂類を照らすために付いているのか、それとも偽札鑑定？アルミリフかな？と一寸期待したんですが樹脂リフでした、まぁ謎のUVLEDのおかげで樹脂リフなのかもしれませんが、ちなみにモードはHI→UV→点滅でした、明るさはまぁスポット寄りのQ5って感じかと思います、ちなみに18650は入りませんでした後中華お約束のバリ等結構有るので一度ばらしてバリ取りと放熱グリス等入れたほうが良いかもしれません、ロックタイトがネジ山に塗ってありますが適当に塗ってあるので簡単にばらせました、ばらす注意点はUVLEDが適当な配線でリフに刺さっているだけなので断線注意、あとヘッドのリングで手を切らないように、かなり鋭利な加工がされています。

青空60

33歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-02

明るいのですが、スイッチ操作時に耳に響いて痛いのが、要改善点だと思います。

わこぽんぽん

21歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-04-13

また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

ポンコツ太郎500

29歳

アトピー

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購入品

★★
2024-04-30

今まで買ったＬＥＤランタンはどれもイマイチだったけど、これは本当に明るいし、電池も単一が３個と他メーカーのよりも少なめで、しかもコンパクトと、初めて「これは使える」と感じる電池式ランタンに出会えたって感じです。日が暮れて真っ暗になってからのテントの撤収にも大いに役立ってくれました。

えむあーるあい

37歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-30

自転車用に購入しました。同社のT7と迷いましたが、専用のパイプアダプターが標準のこちらを選びました。実際に使用したところ、明るさに関しては十分以上です。最大スポットからわずかにワイド側に調整すると、河川敷のサイクリングロードで街灯がない状況でも路面や前方をはっきり認識できるので安心です。不満点としては、専用のマウントアダプターにライト本体のストッパー機構がないことです。かなりしっかりと装着できますがライト本体のチェッカリング加工とアダプターとの摩擦で持っているようなものなので経年劣化や何回も取り外しを繰り返した場合の耐久性がわかりません。電池込みだと結構重いので、ライト後端のリングに携帯用のストラップを着けてハンドル側に結び、万が一に備えています。もう１つは、やはりハンディライトゆえの配光でしょうか、路面と前方をバランスよく照らす角度に調整しても、かなり上側に光が飛んでいるいるのでさすがに対向者には気をつかいます。そこでさらに気になったのが照度切り替えのパターンがLOW→HIGH→OFFしかないことです。LOWとHIGHはループ式でOFFは別ボタンかボタン長押しというロジックなら明かりが途絶えることなく、照度が変えられるので便利では？と思います。むしろボタン半押しによるブースト機能は個人的にはいらない機能です。半押しと完全にONなるまでのボタンストロークに明確な差がなく最初は結構、誤操作をしました。ランタイムに関しては、アルカリ電池で毎日通勤約90分、HIGHモードでも照度が落ちることはありませんが、さすがに3日目には電池交換になりました。毎日使う場合は充電池が必須でしょう。

vicky1118

25歳

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